2 月 11 日，中国汽车工业协会发布 2026 年 1 月汽车行业运行数据。数据显示，1 月汽车销售 234.6 万辆，环比下降 28.3%，同比下降 3.2%。其中，乘用车销售 198.8 万辆，环比下降 30.2%，同比下降 6.8%。与上月相比，四大类乘用车品种销量均下降；与去年同期相比，SUV 车型销量微增，其他三大类销量均下降。
新能源汽车 1 月销售 94.5 万辆，同比增长 0.1%。与过去的高速增长态势相比，增幅显著收窄。1 月新能源汽车新车销量在汽车新车总销量中的占比仅 40.3%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度下降；与去年同期相比，纯电动汽车产销小幅增长，插电式混合动力汽车产量微增、销量小幅下降，燃料电池汽车产销呈不同程度下降。
中国汽车工业协会分析认为，1 月车市下滑主要有三大因素：其一，新能源汽车购置税政策调整，自 2026 年 1 月 1 日起，新能源汽车从免征购置税改为减半征收，购车成本增加，抑制了部分消费需求；其二，多地购车补贴政策处于年度交替阶段，政策衔接不畅导致消费者观望情绪浓厚；其三，部分消费需求在 2025 年提前释放，透支了 1 月的市场潜力。
不过，商用车市场表现亮眼，产销同比均实现两位数增长。1 月，商用车产销分别完成 38.8 万辆和 35.9 万辆，同比分别增长 29.9% 和 23.5%，不过环比分别下降 6.8% 和 15.6%。
具体来看，与去年同期相比，货车产销快速增长，四大类货车品种产销均呈不同程度增长。客车产量小幅增长、销量小幅下降，其中中型客车产销增长迅速。
另外，1 月汽车出口延续良好增长态势，共出口 68.1 万辆，同比增长 44.9%。其中，新能源汽车出口表现突出，出口 30.2 万辆，同比增长 1 倍，这主要得益于新能源乘用车的增长。1 月，新能源乘用车出口 29.5 万辆，同比增长 1.1 倍；新能源商用车出口 0.6 万辆，同比下降 1.4%。
1 月中国品牌乘用车市场占有率出现下降，本月共销售 132.9 万辆，同比下降 8.9%，占乘用车销售总量的 66.9%，该数值比去年同期降低 1.5 个百分点。
在主要外国品牌中，与上月相比，五大主要品牌销量均呈两位数下降；与去年同期相比，美系品牌销量实现两位数增长，其他四大主要品牌销量均有不同程度下降。
从企业端来看，1 月汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售 196.2 万辆，占汽车销售总量的 83.6%。在排名前十的企业中，与去年同期相比，上汽集团、吉利控股、东风公司、广汽集团和长城汽车销量呈不同程度增长，其他企业销量则有不同程度下降。
对于接下来的车市走向，中国汽车工业协会相关负责人表示，2026 年开年首月，国家密集推出一系列惠民惠企政策，为民生改善和经济发展提供有力支持。其中，"两新"（报废更新和以旧换新）政策平稳有序衔接，各地陆续跟进并发布实施细则。此外，《加快培育服务消费新增长点工作方案》聚焦汽车后市场服务等重点领域，将进一步激发市场活力。随着相关政策的细化和落实，有望推动车市需求企稳回升，助力行业平稳运行。
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