在官宣用员工持股留住优秀人才的当天，宁德时代干了件耐人寻味的操作——与地平线签署战略合作协议，地平线的签约代表还是刚刚跳槽的"宁王"核心高管。
2 月 9 日，地平线官方宣布，地平线与宁德时代旗下子公司——宁德时代（上海）智能科技有限公司（简称"时代智能"）签署战略合作协议。
按照协议，时代智能将提供其磐石底盘系列化产品与技术，地平线则将贡献其全场景辅助驾驶产品以及解决方案等汽车智能化核心能力。
双方通过软硬协同、跨域融合，共同探索从底层架构到顶层应用的完整智能化体系，为海内外 OEM 客户提供更具竞争力与多样化的产品选择与服务支持。
此举，不仅是宁德时代和地平线在汽车"智能载体"与"智能大脑"深度耦合的重要探索，更标志着双方用亲上加亲的方式，将合作从资本共赢迈入到技术共研、产品共创、人才共享阶段。
备受关注的签约仪式上，宁德时代联合创始人、副董事长李平，地平线创始人兼 CEO 余凯见证了签约，体现了合作的高规格；而更有意思的是，代表公司签约的地平线总裁朱威，曾是宁德时代核心高管。
朱威曾是宁德时代乘用车事业部执行总裁，在宁德时代工作约 8 年左右。
这次是朱威在地平线的第一次公开亮相，原地平线总裁陈黎明或转任副董事长，聚焦公司治理体系完善及重大战略落地。
作为国内唯一实现车规级 AI 芯片量产上车的企业，地平线已拿下理想、比亚迪、大众、奥迪等超 30 家客户，征程系列芯片出货量突破 1000 万套。
但四大隐忧依然困扰着这个高速成长的巨头：持续巨额亏损，被人诟病盈利路径模糊、商业化能力弱；前五大客户贡献超六成收入，被市场担心抗风险能力弱；车企自研加速引发市场对于可成长性的担忧；国际巨头压境，英伟达、高通性能与生态优势明显。
作为宁德时代的前高管，朱威的车企高线资源，无疑会让"沉迷技术"的地平线加速进入车企的采购清单，甚至助力地平线突破"中国依赖"，加速海外布局，对冲单一市场风险。朱威显然更理解"电动化"与"智能化"的协同演进，帮助地平线构筑更深的护城河。
宁德时代的王座也在刚刚过去的 2025 年第一次出现了裂缝。
当市场整体以 40% 的增速狂奔时，宁德时代的市占率同比下滑 1.67 个百分点，跌入负增长区间。
这背后是动力电池江湖变了天，曾经宁德时代和比亚迪的两强垄断，正在被"多点开花"威胁，中创新航 ( 6.98% ) 、国轩高科 ( 5.65% ) 、亿纬锂能 ( 4.11% ) 稳居第三至五名，份额集体上涨，连欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧这些"配角"，也在悄悄啃下宁德掉落的碎屑。
宁德时代绑定地平线，"芯 - 电 - 车"一体化解决方案，可显著缩短整车研发周期，帮助合作伙伴更快响应市场对高智能、高安全出行体验的需求。对于不少先进入造车领域的新企业来说是一大利好。
在 2026 年的大决战里，系统协同、商业化能力，都决定了未来的牌桌上是否还有一席之地。
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